DSpace Collection:http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/27042026-04-05T22:36:01Z2026-04-05T22:36:01ZДослідження ефективності методів ремонту блочно-комплектного устаткування магістральних газопроводівІванов, О. В.http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/34742017-03-10T01:00:54Z2012-01-01T00:00:00ZTitle: Дослідження ефективності методів ремонту блочно-комплектного устаткування магістральних газопроводів
Authors: Іванов, О. В.
Abstract: Проаналізовано вплив розрахункових схем розбиття блочно-комплектного устаткування магістральних газопроводів на вибір раціональних стратегій обслуговування. Доведено доцільність розбиття блочно-
комплектного устаткування на елементи різного рівня ієрархії, вибору раціональної схеми розчленовування
блочно-комплектного устаткування на об'єкти обслуговування, визначення стратегії і режиму обслуговування для кожної схеми. Вирішено двовимірну задачу вибору стратегії обслуговування і місця ремонту блочно-комплектного устаткування магістральних газопроводів за відсутності запасних елементів.
З врахуванням конструктивних і експлуатаційних особливостей розроблено і досліджено стратегії
технічного обслуговування блочно-комплектного устаткування магістральних газопроводів. В основу формування стратегій покладено двохстадійну модель відмов.
Метою роботи є дослідження ефективності і методів ремонту блочно-комплектного устаткування
магістральних газопроводів.; In this research the effect of the calculation schemes of splitting block complete equipment gas mains on the
choice of rational maintenance strategy was analyzed. The expediency of dividing block-ganged equipment to the
elements of different hierarchy levels, as well as that of the choice of the rational scheme of dismemberment of
block-ganged equipment for facility maintenance, and of defining the strategy and mode of service for each scheme
was also proved in the research. The two-dimensional problem of choice of service strategy and place of repair of
block-ganged equipment of main gas pipelines in the absence of spare elements was also solved in the research.
Given the design and operational features of block- ganged equipment of main gas pipelines the strategy of
maintenance of equipment, the formation of which is based on the two-stage model of failure, was also developed
and explored.
The research’s aim is to investigate effectiveness of repair methods of block-ganged equipment of main gas
pipelines.2012-01-01T00:00:00ZВизначення положення та ступеня заповнення самопливних ділянок магістральних трубопроводівГригорський, С. Я.Середюк, М. Д.http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/34722017-03-10T01:00:24Z2012-01-01T00:00:00ZTitle: Визначення положення та ступеня заповнення самопливних ділянок магістральних трубопроводів
Authors: Григорський, С. Я.; Середюк, М. Д.
Abstract: Розроблено методику для прогнозування кількості самопливних ділянок і місця розташування їх на
трасі довільного профілю, а також для визначення довжини, ступеня заповнення перерізу труби та об’єму
рідини на кожній самопливній ділянці трубопроводу. Розрахунки базуються на методі послідовних наближень з використанням рівнянь усталеного напірного та безнапірного руху рідини в трубопроводі.
Створено комп’ютерну програму, яка дає можливість для довільного профілю траси нафтопроводу
визначати кількість, положення та параметри самопливних ділянок.
Методика і програмне забезпечення апробовані у ході виконання гідравлічних розрахунків нафтопроводу з пересіченим профілем траси. Доведено, що кількість самопливних ділянок, їх розташування на трасі,
довжина, ступінь заповнення перерізу труби нафтою суттєво залежать від завантаженості нафтопроводу, тобто від витрати у ньому нафти. Визначено максимальну витрату рідини, за якої самопливні ділянки на трасі трубопроводу відсутні.
Побудовано графічні залежності ступеня заповнення, центрального кута перерізу, довжини та об’єму
нафти на самопливних ділянках залежно від витрати. Визначено годинну витрату нафти, за якої на самопливних ділянках перебуває максимальний об’єм нафти.; There has been developed the technique which enables to predict a certain number of gravity sections and
their placement on the pipeline for spontaneous profile route and to determine the length, level of infilling a tube
cross-section and fluid volume at each gravity section. The calculations are made by progressive approximation
using equations of the fixed pressure and free flow of the fluid inside the pipeline.
The software has been created which allows to determine a quantity, condition and characteristics of the
gravity sections.
The technique and software have been used in the process of making hydraulic calculations for an oil pipeline
which has a rugged relief of the route. It has been stated that the number of gravity sections, their disposition on the
route, the length, level of the tube cross-section infilling with oil greatly depend on the work-load of the oil pipeline,
i.e. on the consumption of oil in the pipeline. The maximum fluid consumption has been estimated when there are no
gravity sections at the pipeline route.
The graphical dependences of degree of infilling, central corner of a cut, length and volume of oil at the
gravity sections due to its consumption have been shown. The hourly oil consumption has been determined when
there is a maximum volume of oil at the gravity sections.2012-01-01T00:00:00ZАспекти моніторингу працездатності кільцевих зварних з'єднань труб із корозійними дефектамиТараєвський, О. С.http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/34702017-03-10T01:01:07Z2012-01-01T00:00:00ZTitle: Аспекти моніторингу працездатності кільцевих зварних з'єднань труб із корозійними дефектами
Authors: Тараєвський, О. С.
Abstract: Більшість газопроводів експлуатуються протягом тривалого часу, і досить багато з них відпрацювали свій амортизаційний термін. Щоб достовірно оцінити працездатність трубопроводів необхідно комплексний підхід, однією з найважливіших складових якого буде визначення впливу навколишнього середовища і
концентраторів напружень при руйнуваннях газопроводів, особливо в областях, що містять різні недоліки і
в зварних з'єднаннях (ЗЗ), на частку яких припадає 50-60 % всіх відмов трубопроводів, які були виявлені
протягом 30 років. Особливо це стосується кільцевих зварних швів, які після зварювання, як правило, не піддаються додатковій обробці з метою зменшення залишкових напружень.
Із зазначених вище, цінну інформацію про корозійну витривалість зварних з'єднань магістральних газопроводів можуть бути отримані шляхом побудови діаграм втоми, з урахуванням робочих параметрів і
впливу агресивного навколишнього середовища, а наявні дані, пов'язані з корозійної втоми газопроводів зварних з'єднань досить обмежені. Отримані дані про корозійну втому у обводненому середовищі, на поверхні
концентраторів напруги в різних областях зварного шва, дозволить при проектуванні газопроводів, використовувати безпомилкової вихідні дані, які необхідні для прогнозування термін служби газопроводу.; Most pipelines have already been operated for a long time and a lot of them have exceeded their depreciation
period. In order to make a veracious evaluation of pipeline performance we need an integrated approach. One of
the most important components of this approach to study the environment and stress concentrators influence,
especially in areas which have various defects, especially in the welded connections. This was the cause of 50-60%
of all failures of pipelines that have been discovered during the past 30 years. This particularly concerns circular
welded seams which are generally not the subject for additional processing after welding, in order to reduce
residual stresses.
From mentioned above, significant information about trunk pipeline welded joint corrosive fatigue may be
received by drawing of stress-number of cycles charts which include processing parameters and aggressive
environment influence. Available data is quite limited. Received information about corrosive fatigue in watered
environment, on the surface of charge concentrates in different areas of the welding joint will allow using correct
data that is necessary for pipeline operation time determination, whilst the pipeline is designing.2012-01-01T00:00:00ZМікробіологічна корозія підземних металоконструкцій та способи їх захистуПолутренко М. С.http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/34692017-03-10T01:00:59Z2012-01-01T00:00:00ZTitle: Мікробіологічна корозія підземних металоконструкцій та способи їх захисту
Authors: Полутренко М. С.
Abstract: Показано, що корозійним руйнуванням під дією мікроорганізмів (мікробіологічній корозії) піддаються
підземні, наземні та підводні споруди. Корозію металів і металоконструкцій в підземному середовищі
зумовлюють сульфатвідновлювальні бактерії (СВБ) родів Desulfovibrio та Desulfotomaculum і тіонові бактерії роду Tiobacillus. Мікроорганізми руйнують не тільки безпосередньо метал, але й захисні
ізоляційні покриття конструкцій труб, прокладених в глинистих та болотистих грунтах, що містять сірководень.
Розкрито основну причину виникнення біокорозійних руйнувань на нафтопромислах. Наведено основні
заходи для запобігання розвитку мікробіологічної корозії. Розроблено інноваційні модифіковані мастики з
підвищеними гідрофобними властивостями та біостійкістю до дії ВОБ та СВБ бактерій.; It is shown that corrosion by microorganisms (microbiological corrosion) damages underground, surface and
underwater structures. Corrosion of metals and metal constructions in underground environment is caused by sulfate-
reducing bacteria (SRB) of Desulfovibrio and Desulfotomaculum generas and thiobacteria of Tiobacillus kind.
Microorganisms destroy not only metal, but also the protective insulating coating of pipe constructions which are
located in clay and peat soils containing hydrogen sulphide.
The main cause of biocorossional destructions at oil industry pasilities has been revealed. The basic steps to
prevent the development of microbiological corrosion have been developed. Innovative modified mastics with high
hydrophobic properties and bioresistance to PSA and SRB bacteria influence have been developed2012-01-01T00:00:00Z