http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/2716 2026-03-25T08:23:30Z http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/2814 Title: Формування мовної компетентності автора науково-технічного тексту Authors: Венгринюк, М. І.; Манюх, Н. Б.; Мельник, О. М. Abstract: Висвітлено особливості формування мовної компетентності автора науково-технічного тексту. Проаналізовано типові лексичні та граматичні помилки, яких може припуститися дослідник, та подано нормативні варіанти неправильних лексико-граматичних конструкцій. Обґрунтовано важливість врахування мовної традиції під час вибирання форми слова. Закцентовано на тих аспектах, які сприяють вживанню природніших й економніших для української мови лексичних і граматичних засобів.; The article deals with the formation peculiarities of the linguistic competence of a scientific and technical text author. The typical lexical and grammatical mistakes that a researcher could make are analyzed and regulatory options for replacing of incorrect lexical and grammatical structures are shown. The linguistic tradition importance when choosing a word form was grounded. The authors focused the factors that promote the use of natural lexical and grammatical means of Ukrainian language. 2015-01-01T00:00:00Z http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/2813 Title: Використання протитурбулентних присадок з метою зменшення енерговитрат на перекачування нафти Authors: Грудз, В. Я.; Аль-Дандал, Р. С. Abstract: Наведено результати досліджень та огляд літературних джерел з питання ефективності застосування протитурбулентних присадок (ПТП) з метою економії енерговитрат під час трубопровідного транспорування світлих нафтопродуктів. Подаються характеристики найбільш поширених ПТП імпортного виробництва, а також поліакриламіду (ПАА) та карбоксиметилцелюлози (КМЦ) - продуктів вітчизняного виробництва, які використовуються як протитурбулентні присадоки. Запропоновано метод оцінки ефективності ПТП, що базується на зменшенні гідравлічних втрат і відключенні насосів на НПС. В умовах ринкової економіки розглядається метод побудови виробничої функції нафтопродуктопроводу і можливість оптимізації режимів перекачування за умови максимального прибутку транспортного підприємства. За графічними залежностями здійснено порівняння режимів роботи нафтопродуктопроводів за умов використання різних ПТП. Зазначається, що під час вибору типу ПТП з метою економії енерговитрат в кожному конкретному випадку слід враховувати вартість полімеру і його ефективність в зниженні гідравлічного опору нафтопродуктопроводу; The article presents the study results and literary sources review on the efficiency of usage of the turbulent viscosity reducing additives (TVRA) to decrease energy consumption when transporting light-oil products with the help of pipelines. The characteristics of the most widespread TVRA that are imported, as well as of the polyacrylamide (PAA) and carboxymethyl cellulose (CMC) that are produced domestically and used as turbulent viscosity reducing additives, are also provided. The method to evaluate the TVRA efficiency that is based on the decrease of the hydraulic losses and disconnection of pumps at OPS was suggested. The method for production function development of the oil product pipeline and optimization of the pumping modes under the conditions of maximum transport company profit is studied under the conditions of market-based economy. The developed graph dependencies allow to provide a comparative characteristics of the oil product pipeline operation modes when different TVRA are used. It is also stated that we should take into account polymer price and its efficiency in the decrease of the oil product pipeline hydraulic resistance in order to reduce energy consumption when choosing different TVRA. 2015-01-01T00:00:00Z http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/2812 Title: Розроблення математичної моделі для визначення ступеня підвищення тиску в нагнітачі природного газу Authors: Лісафін, В. П.; Федорчук, С. Ф. Abstract: Неможливість використання обчислювальної техніки при розрахунку режимів роботи компресорної станції магістрального газопроводу за допомогою класичних графічних характеристик ВНДІгазу вимагає необхідність використання аналітичних форм останніх. Проведено математичне моделювання процесу компримування газу в відцентровому нагнітачі компресорної станції з газотурбінним приводом. Досліджено залежності між ступенем підвищення тиску в нагнітачі від зведеної продуктивності та зведеної обертової частоти. На базі тричленної математичної моделі залежності ступеня підвищення тиску від зведеної продуктивності, яка побудована при номінальних значеннях зведених обертів, отримано універсальну модель, яка дає змогу обчислити ступінь підвищення тиску за будь-яких зведених обертів без складних перерахунків. Точність запропонованої моделі для найбільш поширених неповнонапірних та повнонапірних нагнітачів в діапазоні робочих зведених продуктивностей – не більша 2%, що не перевищує точності графічних побудов. Модель може бути використана при розрахунку режимів роботи компресорної станції.; It is impossible to use computer technology for calculation of operating modes of the main gas pipeline compressor station with the help of classic graphics performance of VNIIGAZ. Therefore it is necessary to use the analytical forms of the latter. The gas compression mathematical modeling in the centrifugal supercharger of the compressor station with the gas turbine drive was conducted. The dependencies of the gas pressure ratio in the supercharger on the reduced capacity and reduced rotation speed were studied. On the basis of the three-term mathematical model of the dependency of the gas pressure ratio on the reduced capacity, which was obtained at nominal values of the reduced rotations per minute, there was developed the universal model that allows to calculate the pressure ratio at any reduced rotations per minute without complicated recalculations. The suggested model accuracy for the most common full-head and non-full-head compressors in the range of the reduced operating capacities of not more than 2 %, which does not exceed the accuracy of graphic constructions. The model can be used for calculation of the compressor station operating modes. 2015-01-01T00:00:00Z http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/2811 Title: Моделювання ефективного коефіцієнта дифузії у зоні змішаного тертя турбулентного режиму Authors: Люта, Н. В.; Якимів, Й. В.; Середюк, М. Д. Abstract: Ефективний коефіцієнт дифузії є найбільш важливим параметром послідовного перекачування різносортних рідин. Він не тільки характеризує інтенсивність сумішоутворення рідин, але і визначає практично всі технологічні параметри даної технології трубопровідного транспорту. Більшість математичних моделей для ефективного коефіцієнта дифузії одержані за умов послідовного перекачування світлих нафтопродуктів. Питання обчислення вказаного коефіцієнта при послідовному перекачуванні малов’язких нафт різних сортів вимагає додаткових досліджень, які виконані у даній роботі. Для визначення ефективного коефіцієнта дифузії вибрано аналітичний спосіб, який враховує структуру турбулентного потоку у зоні змішаного тертя турбулентного режиму. В результаті багатоваріантних розрахунків отримано аналітичну залежність для визначення ефективного коефіцієнта дифузії для змішаного закону тертя. Дана модель є зручною для практичних розрахунків параметрів послідовного перекачування нафт різних сортів у магістральних нафтопроводах, в тому числі зі складною геометричною структурою.; The effective diffusion coefficient is the most important parameter of batching of different kind liquids. It does not only characterize the intensity of mixing of the liquids, but also determines practically all the technological parameters of the given technology of pipeline transportation. The majority of mathematical models for the effective diffusion coefficient were obtained under the conditions of batching of light-oil products. The coefficient calculation under the conditions of batching of different kind low-viscosity oils requires additional studies that were executed in this article. To determine the effective diffusion coefficient, analytical approach was chosen. It takes into account the structure of the turbulent flow in the mixed friction area of the turbulent mode. As a result of the multiple path calculations, an analytical model for determining the effective diffusion coefficient was obtained. The model is suitable for practical calculations of the parameters of batching of different kind oils in the main oil pipelines, including the pipelines with complicated geometrical structure. 2015-01-01T00:00:00Z