http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/9028 Sun, 05 Apr 2026 01:15:21 GMT 2026-04-05T01:15:21Z http://elar.nung.edu.ua:80/retrieve/32797/титульний_11.jpg http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/9028 http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/9037 Title: Дослідження поверхневих і реологічних властивостей безглинистого біополімерного бурового розчину, обробленого поверхнево-активною речовиною М-1 Authors: Полутренко, М. С.; Богославець, В. В.; Волошин, Ю. Д. Abstract: Розглядається важливе питання підвищення якості первинного розкриття продуктивних пластів за рахунок застосування системи бурових розчинів, оброблених поверхнево-активною речовиною М-1. Для якісного розкриття пропонується використовувати безглинистий біополімерний буровий розчин. Проаналізовано основні особливості використання М-1 як добавки до біополімерного бурового розчину, який застосовується на родовищах України. Обґрунтовано рецептуру та проведено дослідження впливу ПАР М-1 на параметри безглинистого біополімерного розчину для первинного розкриття продуктивних пластів.; An important issue of improving the quality of the initial opening of the reservoir through the use of a system of drilling fluids treated with surfactant M-1. For high-quality disclosure, it is proposed to use clay-free biopolymer drilling mud. The main analyzed features of M-1 use as an additive to biopolymer drilling mud used in Ukrainian deposits. The formulation is substantiated and the study of clay-free biopolymer solution for primary opening of productive layers is carried out. Fri, 01 Jan 2021 00:00:00 GMT http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/9037 2021-01-01T00:00:00Z http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/9036 Title: Екологічні показники роботи двигуна Фольксвагена 1,4 у процесі його експлуатації на біогазі Authors: Войцехівська, Т. Й.; Мельник, В. М.; Сумер, А. Р.; Штих, М. М. Abstract: За останні роки в Україні та світі спостерігається стійке зростання використання стисненого природного газу (СПГ) в автомобілях. Основною причиною такої уваги до газового моторного палива є його низька вартість порівняно з бензином і дизельним паливом. Використання природного газу на основі метану як альтернативного палива в Україні почалося вже давно. На цей газ активно переходить автомобільний транспорт. Нині у країні проводиться потужна рекламна кампанія з переведення автомашин зі звичайного пального на природний газ. Економічна вигода від такого переходу очевидна. Природний газ виявився майже вдвічі дешевшим за пропан, який значно вигідніший за бензин. Відхідні гази двигунів, що працюють на природному газі, містять незначну кількість нормованих шкідливих викидів. СПГ, у тому числі і біогаз, горить повільніше бензину, знижуючи навантаження на циліндро-поршневу групу, двигун працює «м’якіше» і тихіше. Поєднання цих факторів забезпечує подвійну (і більше) економію експлуатаційних витрат, подовжує термін служби двигуна на 30-40 %, масла й свічок – удвічі, і в наслідку значно знижують ремонтні витрати.; Ukrtransgaz, which today is about 150 stations and is constantly growing. Today, the network of CNG stations in the country is used by 35,000 cars, which allows Ukraine to rank seventh in the world in terms of the number of cars running on LNG. The economic benefits of such a transition are obvious. Natural gas turned out to be almost twice cheaper than propane, which is much cheaper than gasoline. Unlike gasoline and diesel fuel, natural gas does not contain toxic impurities and additives, has a wide range of ignition. Exhaust gases from natural gas engines contain a small amount of normalized harmful emissions. LNG, including biogas, burns more slowly than gasoline, reducing the load on the cylinder-piston group, the engine runs "softer" and quieter. In total, these factors provide double (and more) savings in operating costs, extend the life of the engine by 30-40%, oil and spark plugs - twice, and as a result significantly reduce repair costs. Optimization of the working process of the engine running on gas (increasing the degree of compression of the engine to 10-11; installation of a modern ignition system with modified, optimized for gas fuel characteristics at maximum and variable engine speeds) allows to ensure maximum engine power while maintaining efficiency and environmental parameters. high modern level. Fri, 01 Jan 2021 00:00:00 GMT http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/9036 2021-01-01T00:00:00Z http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/9035 Title: Підвищення економічних показників дизельних двигунів шляхом їхнього переведення на газоподібні продукти конверсії метилового спирту Authors: Криштопа, С. І.; Криштопа, Л. І.; Микитій, І. М.; Гнип, М. М.; Козак, Ф. В. Abstract: Робота спрямована на вирішення проблеми конвертації існуючих дизельних силових приводів нафтогазового технологічного транспорту на газові палива, які є більш дешевою альтернативою дизельного палива. Запропоновано метод підвищення ефективності використання енергії альтернативних палив. Встановлено природу підвищення енергії вихідного палива. Виконаний вибіральтернативного спиртовогопалива в якості вихідного продукту для конверсійного процесу, що враховує його собівартість та енергетичну цінність.; The work aimed at solving the problem of conversion of existing diesel power drives of oil and gas technological transport into gaseous fuels, which are a cheaper alternative to diesel fuel. A method has been proposed to in crease the energy efficiency of alternative fuels. The thermochemical essence of increasing the energy of the source fuel has been developed. The choice of alternative alcohol fuel as a starting product for the conversion process, taking into account its cost and energy value. Fri, 01 Jan 2021 00:00:00 GMT http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/9035 2021-01-01T00:00:00Z http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/9034 Title: Дослідження впливу кута розпилення на експлуатаційні показники роботи двигуна при використанні біодизельного палива Authors: Мельник, В. М.; Войцехівська, Т. Й.; Штих, М. М. Abstract: Використання альтернативних видів палива на двигунах внутрішнього згоряння викликає ряд труднощів, пов’язаних з адаптацією двигуна та його систем. При цьому перспектива використання альтернативних палив має істотну економічну та екологічну доцільність і є надзвичайно важливою. Тому питання дослідження основних експлуатаційних показників роботи двигунів при використанні біодизельного палива RME В20 є актуальним. З аналізу літературних джерел встановлено, що дизельні двигуни є перспективним для використання біодизельного палива. Економічність даних двигунів значною мірою залежить від основних параметрів сумішоутворення, що не достатньо дослідженні для палива RME В20. При використанні біодизельного палива В20 на двигуні Renault 2.5 DCI зі зменшенням кута розпилення палива до 600 встановлено зменшення крутного моменту двигуна на 12,5 %; падіння ефективної потужності до 15,7 %; зниження ефективного тиску у циліндрах двигуна до 24,8 %; зростання питомої ефективної витрати палива до15 %.; The use of alternative fuels in internal combustion engines poses a number of difficulties associated with the adaptation of the engine and its systems. However, the prospect of using alternative fuels has significant economic and environmental feasibility, and therefore is extremely important. Therefore, the issue of studying the main performance indicators of engines in the process of using biodiesel fuel RME B20 is relevant. From the analysis of literary sources, it was found that diesel engines are promising for the use of biodiesel fuel. The efficiency of these engines largely depends on the main parameters of mixture formation, which have not been sufficiently investigated for RME B20 fuel. In the process of using B20 biodiesel fuel on a Renault 2.5 DCI engine with a decrease in the fuel spray angle to 60, it was established: a decrease in engine torque by 12.5%; drop in effective power to 15.7%; reduction of the effective pressure in the engine cylinders up to 24.8%; increase in specific effective fuel consumption up to 15%. Fri, 01 Jan 2021 00:00:00 GMT http://elar.nung.edu.ua/handle/123456789/9034 2021-01-01T00:00:00Z