Навантаженість багатопарних фрикційних вузлів гальмівних систем бурових лебідок

Abstract

Мета роботи - підвищення ефективності роботи стрічково-колодкових гальм бурових лебідок шляхом зниження динамічної і теплової навантаженостей за рахунок використання багатопарних фрикційних вузлів. На захист виносяться наступні задачі: - розробити елементи теорії взаємодії багатопарних фрикційних вузлів гальма; - встановити закономірності зміни основних експлуатаційних параметрів багатопарних фрикційних вузлів стрічково-колодкового гальма; - виконати розрахунок основних раціональних конструктивних параметрів багатопарних фрикційних вузлів стрічково-колодкового гальма; - оцінити зношування накладок у багатопарних фрикційних вузлах гальма; - розробити метод розрахунку теплових втрат від гальмівних шківів бурових лебідок; - удосконалити метод зниження теплової навантаженості на поверхнях пар тертя стрічково-колодкових гальм шляхом використання ефекту Пельтьє.