Метод визначення оптимізаційних параметрів пари тертя дискового гальмівного пристрою

Abstract

Метод визначення оптимізаційних параметрів пари тертя дискового гальмівного пристрою належить до галузі машинобудування, переважно до галузі автомобілебудування і підйомно-транспортних машин, і призначений для пошуку оптимальних параметрів пар тертя дискових гальмівних пристроїв для збільшення ресурсу фрикційної накладки. Згідно з винаходом визначають механічну, електричну та теплову складові потужності тертя при вихідних конструктивних параметрах фрикційної накладки, по якій знаходять її об'ємну інтенсивність зношування, по отриманій величині інтенсивності зношування визначають фактичний ресурс фрикційної накладки, задають величину збільшення ресурсу і визначають оптимальні значення площі робочої поверхні фрикційної накладки ( SH ), шорсткості гальмівного диска ( r ) і довжину фрикційної накладки ( LH ). Крім того, виконують перевірний розрахунок ширини доріжки тертя гальмівного диска ( b ), а також визначають реалізований гальмівний момент парами тертя (MГ1) зі знайденими конструктивними параметрами фрикційних накладок і при цьому перевірний гальмівний момент не повинен відрізнятися на ±10,0 % від величини гальмівного моменту (MГ ), який фігурує в залежності для визначення теплової складової потужності тертя. Запропонований метод дозволяє оптимізувати конструктивні параметри.